Lancia Appia Furgoncino
Lancia Appia Furgoncino 54000 euros Description Lancia Appia Furgoncino Très belle version fourgonnette de la mythique Lancia Appia, Equipée du moteur V4 et de la boite 5 vitesses Restaurée aux couleurs du team « Scuderia Morandi » Véhicule idéal en usage publicitaire ou pour accompagner un équipage dans les rallyes historiques. Vendue avec galerie de toit et remorque tôlée assorties à la voiture Immatriculation Luxembourgeoise, carte grise collection Disponible immédiatement Contactez-nous Erreur : Formulaire de contact non trouvé ! Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
Peugeot 205 GTI GrA PTS
Peugeot 205 GTI GrA PTS Compétition Client – B. BOUHIER 59000 euros Descriptions Peugeot 205 GTI 1,6 GrA PTS Compétition Client Assemblée chez B. Bouhier avec l’intégralité du catalogue Peugeot Sport des 205 GTI GrA 1.6l, pour le département client de Peugeot Sport. Utilisée en 1988 par le pilote Vassileios Sikiaridis « Miriam » qui a remporté la classe A6 en WRC au Rallye d’Acropole. Toutes les pièces du catalogue PTS d’époque. Coque Bouhier d’origine, reconnaissable au fait qu’elle est non frappée (prélevée sur chaine avant assemblage), que c’est une 1985 (système de compas de capot différent, tableau de bord…) et qu’elle a tous les renforts Bouhier d’époque (différents de ceux d’Enjolras ou du Gema) ainsi que les supports de faisceau spécifiques. Moteur 1600cc, première génération PTS avec : Arbre à cames PTS Pistons forgés Bielles équilibrées Vilebrequin retaillé Radiateur d’huile PTS Cloison carter d’huile PTS Direction assistée PTS Boite BE1-5 rapports rapprochés + autobloquant PTS Cardans renforcés Commande de boite PTS sur rotules avec pommeau téflon PTS Berceau spécifique PTS Anti-cabrage moteur GrA renforcé avec attache sur berceau spécifique Train avant triangulé PTS Moyeux PTS Barres stabilisatrice avant et arrière PTS Suspensions PTS asphaltes Coupelles supérieures d’amortisseur Alu PTS Freins avants 4 pistons AP Lockheed GrA Freins arrières 2 pistons PTS GrA Frein à main hydraulique avec support PTS Répartiteur de frein PTS Entretoise de maitre cylindre PTS (suppression Mastervac) 4x Jantes 13 pouces Gotti 40US3 4x Jantes 13 pouces Speedline-PTS SL260 + entretoises alu PTS Planche de bord PTS Faisceau électrique PTS fils d’argent Pédalier PTS renforcé Protection de réservoir Kevlar (à réparer) Protège carter PTS Arceau 6 points aluminium PTS d’époque Cale pied pilote et copilote alu PTS Sièges baquets Fibre Sparco (Idem 205T16) Harnais 4 points Sabelt Echappement Inox Entièrement restaurée, 100% conforme à l’origine, toujours avec sa coque Bouhier, dossier complet disponible sur demande. Surement la dernière 205 GTI GrA dans cette configuration conforme à l’époque. A participé en 2024 à l’Alsace Rallye Festival, prête à rouler. Contactez-nous Votre nom Votre e-mail Objet Votre message (facultatif) Δ Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
BMW M3 DTM Ex Schnitzer 1991 DTM – 1992 Supertoursime
BMW M3 E30 Ex Schnitzer 1991 DTM Car – 1992 Supertourisme Piece of DTM and supertourisme history Sur demande Descriptions BMW M3 E30 Built in 1991 by Schnitzer for the 1991 DTM Championship, Original Matter body with specific BMW Motorsport number, Used by Cecotto for the 1991 DTM championship, Sold to Fabien GIROIX – Garage du BAC at the end of 1991 season and converted to Supertourisme spec for the 1992 French Supertoutisme Championship. Engine done by Pipo to 2.8l and 410Hp Rollinger gearbox Original Matter body Original DTM suspension and brakes Can be converted back to 1991 DTM spec or used with 1992 Supertourisme spec Car was restored in 2015 after 20 years storage, using the last new engine still in stock at Pipo facilities, gearbox rebuilt with Hollinger parts, rear axle rebuilt, suspension and brakes complete service. Just keeping the kevlar body with its original 1992 paint and patina. Nice opportunity to own a major piece of DTM and racing history, More details and pictures available. Contactez-nous Votre nom Votre e-mail Objet Votre message (facultatif) Δ Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.