Mercedes-Benz AMG GT 63 S
Previous image Next image Mercedes-Benz AMG GT 63 S 2019 | 20 000 km | automatique 134 000 € Descriptions Le V8 biturbo de 4,0 litres de la GT63 S développe 630 chevaux et 900 nm de couple. Toute cette énergie palpitante est acheminée par une boîte automatique à neuf rapports et le système de traction intégrale 4Matic réglé par AMG, qui permet à cette Mercedes de passer à 100 km/h en 2,9 secondes. AMG revendique une vitesse de pointe de 315 km/h. Ces chiffres de performance placent cette berline quatre portes dans la ligue des berlines les plus rapides au monde : la BMW M5 Competition , la Porsche Panamera Turbo et la E63 S d’AMG , bien que les M5 et E63 S commencent à prendre de l’avance au quart de mile. Mais la GT63 S déchire ces concurrents en lambeaux lorsque vous les placez tous sur une piste de cours. La première immatriculation de notre modèle a eu lieu en 2019. Son premier propriétaire la gardera jusqu’aujourd’hui. Disposant de son carnet d’entretien complet depuis l’origine Equipée de nombreuses options d’origine : Contactez-nous Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
Porsche 911 (996) carrera 4s
Précédent Suivant Porsche 911 (996) carrera 4s 2003 | 89 300 km | manuelle 46 000 € Descriptions Contactez-nous Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
Morgan Plus 8
Précédent Suivant Morgan Plus 8 1981 | 71 200 km | manuelle 35 900 € Descriptions La Morgan Plus 8 est une voiture de sport produite par le constructeur automobile britannique Morgan de 1968 à 2004 et à nouveau sous une forme révisée entre 2012 et 2018. Sa popularité instantanée et durable a été créditée d’avoir sauvé l’entreprise et de garder l’entreprise célèbre pendant les 36 années de sa fabrication. Le développement de la Morgan Plus 8 a été dirigé par Maurice Owen, un ingénieur engagé spécifiquement pour ce rôle. Le prototype de la Plus 8 était basé sur un châssis de la Morgan Plus 4 , modifié pour accepter le bloc en alliage Rover 215 cu in (3,5 L) V8. La boîte de vitesses Moss de la Morgan Plus 4 a été reportée, et l’essieu a été amélioré avec un différentiel à glissement limité. Le châssis a été développé par étapes pour s’adapter aux changements de boîte de vitesses en 1973, 1976 et 1995. En 1976 le châssis et les ailes ont été élargies pour accueillir des pneus plus gros pour gérer la puissance croissante et la tendance des pneus à profil plus bas et plus larges. La version de 1968 d’origine mesurait 57 pouces (1 400 mm) de large et la dernière mesurait 64 pouces (1 600 mm) (avec un “corps large” en option à 67 pouces (1 700 mm)). À partir des années 1960 et à travers les années 1980 avec une accélération entre 20 et 80 mph, la Morgan Plus 8 était la voiture de production britannique à l’accélération la plus rapide. Mise en circulation en Juin 1981 en Angleterre, son premier propriétaire la conserva jusqu’en Aout 1995 avant qu’elle ne soit importée au Luxembourg par son deuxième propriétaire, elle fut de nouveau immatriculée en 2019 par son troisième et dernier propriétaire toujours au Luxembourg. Disposant d’un dossier complet depuis la facture neuve chez Morgan, et de ses manuels d’utilisation d’origine. Notre Véhicule affiche 71 200 Miles L’état de cette Morgan Plus 8 est irréprochable tant d’aspect esthétique que mécanique ! La peinture crème est donc aussi dans un superbe état Les options : Revêtement en cuir marron Sièges inclinables Porte-bagages couverture de roue de secours verrouillage des bouchons d’essence Poignées de porte Sangle de capot corps et ailes en aluminium Radio/cassette du Nurburgring, haut-parleurs et antenne Disponible immédiatement Contactez-nous Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
Mercedes-Benz 380SL
Précédent Suivant Mercedes-Benz 380SL 1984 | 55 900 km | automatique | 204 cv 39 000 € Descriptions Au cours des années 1960, le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes, tout particulièrement en Amérique du Nord. La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963, tout en offrant un standard de sécurité élevé pour pouvoir passer sans encombre les normes américaines qui se durcissent sévèrement au cours des années 1970. Ceci explique sa longue genèse qui est largement amortie par une carrière qui s’achève à la fin des années 1980. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est équipée que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture va parfaitement s’adapter aux deux crises pétrolières des années 1970 en adoptant une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, mais aussi en faisant évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons grâce à une conception allégée tout en aluminium, mais aussi par l’allongement des rapports de transmission. En tant que fleuron de la gamme en compagnie des berlines et coupés Classe S, le roadster SL peut disposer d’équipements à la pointe tels que l’ABS et l’airbag dès le début des années 1980. Au milieu de la décennie 80, le public pense que l’heure de la relève est venue pour la SL R107. Pourtant Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift et de nouvelles motorisations plus efficientes au salon de Francfort 1985. Cette ultime évolution, couronné par la présentation d’une version 560SL spécifiquement développée pour le marché nord-américain, va permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose puisqu’elle établit son année de production record en 1986. Après 18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les traits de la nouvelle SL R129. Le challenge est important pour la petite dernière étant donné que près de 240 000 SL type R107 ont été produites entre 1971 et 1989, parmi lesquelles plus de 60% ont été vendues aux États-Unis. La première immatriculation a eu lieu le 18/10/1984, la dernière en date a été réalisée le 24/06/2021 Notre véhicule affiche seulement 55 900 km d’origine et dans un état irréprochable. Combinaison de couleur BLEU DIAMANT METALLISE et de cuir beige. Cette 380SL est aussi équipée de nombreuses options : 240 INDICATEUR DE TEMPERATURE EXTERIEURE 440 TEMPOMAT (REGULATEUR DE VITESSE) 461 INSTRUM.AVEC GRADUATION EN MILES ET TEXTE ANGLAIS 470 SYSTEME ANTIBLOCAGE (ABS) 494 VERSION USA 504 RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR DROIT À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE (CONDUITE À GAUCHE) 519 AUTORADIO BECKER MEXICO GRAND PRIX ÉLECTRONIQUE (USA) 531 ANTENNE A COMMANDE AUTOMATIQUE 570 ACCOUDOIR RABATTABLE AVANT 581 CLIMATISEUR AUTOMATIQUE 583 LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (PORTES AV) 587 CLIMATISEUR AUTOMATIQUE ET LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (PORTES AV) 592 VERRE THERMOISOLANT SUR TOUT LE POURTOUR, LUNETTE AR CHAUFFANTE, VERRE FEUILLETÉ, PARTIE SUPÉRIEURE TEINTÉE 639 SUPPRESSION DE LA BOÎTE DE PREMIER SECOURS ET DU TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION 640 ROUES EN ALLIAGE LEGER 15 TROUS 744 TOILE DE CAPOTE 5010 BLEU FONCE 805 CHANGEMENT DE L’ANNÉE MODÈLE, LE DERNIER CHIFFRE INDIQUE LA NOUVELLE ANNÉE MODÈLE Disponible immédiatement Contactez-nous Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
Ferrari 328GTS
Précédent Suivant Ferrari 328GTS 1988| 27 316 km | manuelle | 270 cv 106 000 € Descriptions Pininfarina a porté une attention particulière aux détails du style qui contribuent aux caractéristiques aérodynamiques et au coefficient de traînée de la voiture, et les résultats sont impressionnants. L’ergonomie de l’habitacle a été améliorée et la forme des sièges redessinée pour s’adapter au style de conduite sportive de la voiture. Sur toutes les versions, des pneumatiques taille basse et des jantes en alliage 16” sont disponibles en option. La 328 GTS et la 328 GTB à toit fixe représentent le développement final des séries à 2 places et à moteur V8 transversal. Le nombre 328 fait référence à la cylindrée totale du moteur de 3,2 litres et aux 8 cylindres. Ce nouveau modèle a été présenté lors du Salon de Francfort de 1985 avec la Mondial 3.2. Le nouveau modèle est une version revue et actualisée de la 308 GTS, qui a survécu pendant huit ans sans subir de modification radicale de sa forme, malgré les nombreux changements effectués sur le moteur à trois litres. La 328 présente un profil cunéiforme adouci par rapport au modèle précédent. Elle possède un avant redessiné aux formes plus arrondies, qui a reçu un traitement similaire à celui de la carrosserie arrière. L’avant redessiné et l’arrière, qui présentent des pare-chocs intégraux de la même couleur que la carrosserie ainsi que des accessoires, reflètent le travail effectué sur la Mondial 3.2. Livrée par l’usine à la concession Ferrari allemande AUTO BECKER en Juillet 1988, cette 328 GTS fut immatriculé pour la première fois le 31/03/1989 en Allemagne. C’est en Juillet 2013 que la concession AUTO BECKER va de nouveau revendre cette voiture au Luxembourg, depuis 10 ans avec le même propriétaire et suivie par la concession Ferrari Francorchamps Luxembourg. Le carnet d’entretien est complet, à jour et sera fourni lors de la vente. Le dernier gros entretien avec courroies de distribution a été effectué en concession Ferrari en Juillet 2019. N’affichant que 27300 Km d’origine, Combinaison de couleur rouge avec cuir bleu marine, Cette 328 GTS est en très bel état de présentation et de fonctionnement, Disponible immédiatement Contactez-nous Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
Mercedes-Benz Classe G500
Précédent Suivant Mercedes-Benz Classe G500 2013 | 36 300 km | automatique | 388 cv | 5,5L 78 000 € Descriptions La réputation du Mercedes-Classe G500 n’est plus à bâtir. Son imposante silhouette fait de l’ombre à bien des SUV. Le Mercedes-Benz G500 2013 est propulsé par un V8 de 5,5 litres qui produit 388 chevaux et 529 Nm de couple. La seule transmission disponible est une automatique à sept rapports qui transmet la puissance aux quatre roues. Sont également inclus un différentiel arrière à glissement limité et des différentiels avant, central et arrière verrouillables pour une utilisation hors route. Le G500 de 2 295 kg accélère de zéro à 100km/h en 5,9 secondes. La première immatriculation en Juillet 2013 en Allemagne, son premier propriétaire le gardera jusqu’en Janvier 2022, l’importation au Luxembourg datant de Novembre 2022. Disposant de son carnet d’entretien complet depuis l’origine Equipé de nombreuses options d’origine ainsi qu’un covering intégral et un équipement audio haut de gamme avec système CarPlay et caméra avant et arrière. Les options 250B MOBILO 302B LANGUE UNITE COMMANDE ET COMBINE INSTR. – ALLEMAND 347E (PAS VAL.) SYSTEME APPEL DE SECOURS ECALL EUROPE 402B LECTEUR DVD A CODE REGIONAL 2 EUROPE,JAPON*N.V.* 427 BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A 7 RAPPORTS 5XX DVD EUROPE POUR COMAND ET LOGICIEL TELEMATIQUE 798U BEIGE SANIDINE METALLISE BB3 PROGRAMME DE REGULATION ELECTRONIQUE DU COMPORTEME D07 CIEL DE PAVILLON TISSU GRIS D27 TOIT OUVRANT ELECTRIQUE,A ELEVATION EH2 TELEPHONIE CONFORT *PAS VAL.* EU2 COMAND ONLINE AVEC CHANGEUR DVD *PAS VAL.* EZ8 AIDE AU STATIONNEMENT PARKTRONIC F463 SERIE 463 – VEHICULES TOUT TERRAIN FG3 PORTE-BOUTEILLE *NON VAL* FR1 ECLAIRAGE AMBIANCE FR8 CAMERA DE MARCHE ARRIERE G41 BOITE AUTOMATIQUE 7G-TRONIC PLUS *NON VALABLE* GA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE H10 CHAUFFAGE DE SIEGE POUR CONDUCTEUR ET PASSAGER H11 CHAUFFAGE DE BANQUETTE ARRIERE H12 CHAUFFAGE AUTONOME I86 PNEUMATIQUES 265/60 R18 IC7 PAS VAL.* 36 (NIVEAU DE COMPRESSION 5-6) IG1 SERIE 463 – VEHICULES TOUT TERRAIN IH0 BENZIN IK0 VEHICULE COMPLET IL1 REPUBLIQUE FEDERALE D’ALLEMAGNE IL5 DIRECTION A GAUCHE IV4 PAS VAL.* ETG – E1*96/79*0064*32 TYPE 463 K69 SYSTEME ECHAPPEMENT SPORT L DIRECTION A GAUCHE M273 V8-MOTEUR A ESSENCE M273 M55 CYLINDREE 5,5 LITRES *NON VAL* MC5 MOTEUR M273 E55 KE *NON VALABLE* PA1 PACK CONFORT SIEGES *NON VAL* PA3 PACK ACIER DESIGN PA5 PACK SPORT *NON VAL* RB9 RECOUVREMENT DE LA ROUE DE SECOURS, ACIER INOXYDAB RM9 45,7 CM (18″) ROUES ALL.LEG. DESIGN 5 DBLES RAYONS SD0 FIXATION SIEGE ENFANT ISOFIX T84 MARCHEPIED LATERAL U46 EQUIPEMENT CUIR V57 COUVRE-BAGAGES VL2 TAPIS DE SOL VELOURS X02 PLAQUE CONSTRUCTEUR CE X30 DOCUMENT D’ENREGISTREMENT DE VEHICULE XM3 STEUERCODE MY2013 XU1 ETIQUETTES / IMPRIMES EN ALLEMAND XZ2 ANNEE DE MODIFICATION 2012 (ANNEE-MODELE 2013) Y78 VERNIS ULTRARESISTANT YF3 DVD POUR SYS.COMMANDE ET AFFICH. COMAND *PAS VAL.* ZD0 CLASSE G SERIE 463 ZD6 PACK CHROME *NON VAL* ZH2 CUIR DESIGNO, MARRON CLAIR ZT0 INS.DECO.DESIGNO PEUPLIER, MARR.CL.SATINE*NON VAL* ZX1 CODE GEN. DESIGNO POUR VERSION BOIS *NON VAL* ZX2 CODE GEN. DESIGNO POUR CUIR, UNI *NON VAL.* Contactez-nous Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
Porsche 911 (997) Carrera phase 1
Précédent Suivant Porsche 911 (997) phase 1 2005 | 71 300 km | Manuelle | 325 cv | 3,6L 49 900 € Descriptions A chacune de ses évolutions, la Porsche 911 fait couler beaucoup d’encre. C’est la même histoire depuis plus de 30 ans déjà. A chaque fois, ingénieurs et stylistes doivent créer une nouvelle voiture sans pour autant perdre l’esprit du modèle précédent. L’enjeu est fortement risqué, puisque la 911 constitue à travers le monde la seule et vraie Porsche aux yeux des fidèles de la marque. C’est sur le moteur qu’ont porté les principales modifications de cette Carrera. Pour mieux se démarquer du Boxster, un petit coup de pouce a été mis côté cylindrée : le « flat six » passe à 3.6L. Cette technologie sophistiquée permet à la Carrera de gagner 25 ch, passant de 300 à 325 ch, mais surtout un couple de 390 Nm. Ce gain apporte encore plus d’onctuosité à cette mécanique de légende qu’est le Flat 6 allemand. La sonorité a également évoluée dans le bon sens. Le 6 cylindres est plus rauque et mélodieux suite à l’augmentation de cylindrée et grâce à un échappement retravaillé. Ce modèle a été mis en circulation le 29/07/2005 en Allemagne au nom du Porsche-Zentrum München, puis vendue à son premier propriétaire privé en 2006, vendue ensuite en Belgique en 2010 ou elle restera jusqu’en 2021 avant d’être importée au Luxembourg. Elle dispose de son carnet avec suivi des entretiens en concessions ou chez des indépendants spécialisés Porsche, le dernier service a été effectué en 2021 à 70830 Km, un nouvel entretien sera réalisé pour la vente. Vendue avec Carpass et dossier de factures. Cette 911 est aussi équipée de nombreuses options : Code-288 : Lave Phare Code-342 : Siège chauffant Code-435 : Volant en cuir grainé avec design central rond Code-437 : Siège électrique 12 voies incl. support lombaire, gauche Code-438 : Siège électrique 12 voies incl. support lombaire, droite Code-446 : Enjoliveurs avec écusson Porsche coloré Code-475 : Régulation amortisseurs (PASM) -10 mm Code-537 : Memoir siege gauche Code-567 : Pare-brise teinté dégradé Code-601 : Projecteurs bi-Xénon Code-610 : Navigation DVD Europe Code-635 : Assistance parking arrière Code-650 : Toit ouvrant entrebâillant et coulissant électrique Code-666 : Module téléphone GSM pour PCM Contactez-nous Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.
Fiat 124 Spider Abarth Stradale
Précédent Suivant Fiat 124 Spider Abarth Stradale 1974 | 32 000 km | manuelles | escence 75 000 € Descriptions Fiat 124 Spider Abarth Stradale Original Abarth with correct CSA Vin number First registration in July 1974 Actual Luxemburg registration Very nice condition Restored in 2013 with complete restoration pictures. FIA historic regularity passport Available immediatly Contactez-nous Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook Instagram CarXpert Luxembourg respecte votre vie privée et vos données personnelles et s’engage à traiter les données saisies pour la seule finalité du formulaire de contact : répondre à votre demande.En envoyant votre message, vous acceptez que Carxpert traite les données à caractère personnel transmises.